Po elektrické vlajkové lodi své nabídky, velkém SUV EX90, představuje Volvo další vůz, se kterým míří do nejvyšších sfér s označením ES90. Mohutný, rovných pět metrů dlouhý sedan sází stejně jako EX90 na nejmodernější asistenční a bezpečnostní systémy. K tomu přidává 800V architekturu, která zajišťuje rychlejší nabíjení.
Asi nejpřiléhavější označení nového ES90 je „crossover“. Na pohled se sice jedná o sedan, co do konstrukce zádě je to ale spíš praktický liftback a díky zvýšené základní světlé výšce 178 mm, kterou lze nejen snížit, ale také zvýšit až do maximální hodnoty 210 mm, lze v ES90 spatřovat i SUV. Zvýšená světlá výška má přitom nejen umožňovat jízdu mimo zpevněné komunikace, ale také pohodlné nastupování a vystupování. Vůz působí velmi solidně až masivně a jak říká Fredrik Lind, který má na starosti ES90 po komerční stránce, jedním z hlavních principů designérů Volva je vzhled založený právě na solidnosti. „Jako by bylo auto vytesáno z jednoho kusu materiálu. Cílem je sebevědomý vzhled a něco, co bychom mohli nazvat diskrétním luxusem.“
Na špičce technologií
Baterie modelu Volvo ES90 se dokáže při využití rychlého nabíjení stejnosměrným proudem o výkonu 350 kW nabít z deseti na osmdesát procent během přibližně 20 minut, už po prvních deseti minutách přitom vůz získá energii na dalších 300 km jízdy (podle metodiky WLTP). Palubní nabíječka poskytne výkon 11 kW, v nabídce bude později také verze 22 kW.
Důraz na bezpečnost nejen pasivní, ale především aktivní u Volva nijak nepřekvapí. Soubor všech asistenčních technologií označuje samo Volvo jako „Supersadu“. Je to soubor hardwarových i softwarových modulů, na němž hodlá Volvo stavět i s dalšími modely, které bude uvádět na trh. Kromě toho je ES90 vybaveno výpočetním jádrem se schopností provádět více než 500 bilionů operací za sekundu. Systém je navržen tak, aby v průběhu doby rozšiřoval své schopnosti přidáváním nových funkcí prostřednictvím aktualizací vzdáleným přístupem.
Jako v pokojíčku
O vynikající jízdní komfort se postará dvoukomorové vzduchové odpružení s aktivním podvozkem a také mimořádné odhlučnění interiéru. „Hladinu hluku jsme snížili díky řadě opatření. Přidali jsme tlumicí materiály, máme laminovaná okna, svůj vliv má vzduchové odpružení podvozku. Celá platforma byla konstruována tak, aby zajišťovala opravdu velmi nízkou hlučnost,“ říká Fredrik Lind. Zároveň dodává, že to, co ES90 uživatelům nabídne, je „prémiové ticho“. O to lépe pak vyzní audiosystémy, které jsou k dispozici. Ten nejkvalitnější od Bowers & Wilkins má 25 samostatných reproduktorů a exkluzivní režim, napodobující akustiku Abbey Road Studios.
Interiér nabídne kombinaci útulnosti, komfortu a hi-tech prvků včetně ambientního osvětlení se šesti motivy. Důraz je kladen na výběr materiálů. U čalounění je na výběr kůže, vlna nebo speciálně vyvinutý materiál Nordico, který je od pravé kůže téměř k nerozeznání. „Udělal jsem si test naslepo, snažil jsem se rozeznat pravou kůži od Nordica a zpočátku jsem žádný rozdíl necítil. Je potřeba trochy cviku, aby člověk dokázal ty materiály rozeznat. Pravá kůže je na povrchu jakoby mírně vlhčí, ale oba materiály jsou velmi příjemné,“ říká Fredrik Lind.
délka: 5000 mm
rozvor: 3102 mm
šířka: 1942 mm
výška: 1546 mm
zavazadlový prostor: 424/733 l
|
Single Motor Extended Range |
Twin Motor |
Twin Motor Performance |
|
|
poháněná náprava |
zadní |
obě |
obě |
|
kapacita baterie |
92 kWh |
106 kWh |
69 kWh |
|
max. výkon DC nabíjení |
310 kW |
350 kW |
350 kW |
|
výkon palubní nabíječky |
11 kW |
11 kW |
11 kW |
|
max. výkon motoru |
245 kW |
330 kW |
500 kW |
|
max. rychlost |
180 km/h |
180 km/h |
180 km/h |
|
0–100 km/h |
6,6 s |
5,4 s |
3,7 s |
|
dojezd |
339 km |
700 km |
700 km |
|
WLTP spotřeba 100 km |
15,9 kWh |
17,1 kWh |
17,1 kWh |
|
ceny od |
1 769 900 Kč |
2 199 900 Kč |
2 409 900 Kč |

