V dalším díle našeho Barometru silniční autodopravy 2021 hovoří David Kovařík, jednatel společnosti KAREKA, spol. s r.o., Ústí nad Labem. Jak vidí on situaci dopravců v prvním čtvrtletí letošního roku ve srovnání se stejným obdobím 2020?
"Počátek roku 2020 byl nesrovnatelně klidnější než první týdny tohoto roku. Veškeré smlouvy, nové dohody o cenách, potvrzené stiskem ruky, byly domluveny, nebo těsně před jejich potvrzením."
"Po delší době jsem měl pocit, že se v našem oboru dopravy blýská na lepší časy. Vyjednávání o cenách minulého roku mi přišla snadnější, než v uplynulých letech. Aby toho klidu nebylo moc, tak jsme s napětím očekávali výsledek jednání EK o "Silničním balíčku ", který mimo jiné upravuje neférové vymáhání dodržování minimálních mezd v jednotlivých státech západní Evropy."
"Život se mění. Už v předchozích letech bylo vše rychlé, ale dalo se plánovat. Obchodní záležitosti se řešili s předstihem. Teď se vše řeší až na poslední chvíli kvůli přívalu nových opatření, neočekávaných změn a nařízení. Hlavně díky tomu, že aktuální opatření a nařízení přicházejí ze dne na den. Jsou neodkladná a mají bezprostřední vliv na operativní chod společností. Bez okamžitého začlenění do probíhajících procesů, přeprav, by byla zastavena, nebo podstatně omezena činnost společností. Složitá doba, "blázinec "! Vše je podřízeno práci a upozaďuje se soukromý život."
"Změny snáším dobře, ale vyčerpává mě neustálá administrativa spojená s opatřeními. Musíte být neustále ve střehu, vyhodnocovat novinky, které se dotýkají našeho podnikaní. V tomto ohledu máme my dopravci dobrého partnera - sdružení dopravců Česmad Bohemia."
"Z pohledu podnikání je to horší. Představitelé společností mají za sebou zástup zaměstnanců, kterým musí zajistit práci, pravidelný příjem. Zavedená "Covidová " nařízení omezují podnikání, snižují výnosy."
"Ať je to časová ztráta z důvodu čekání řidičů na test, čekání na hranicích a následné nesmyslné hraniční kontroly řidičů, prováděné i u zákazníků, nebo s tím spojená finanční ztráta způsobená prodlužováním dob přeprav, v konečném důsledku nižším počtem přeprav. Ale fixní náklady vám zůstávají v nezměněné výši, o mzdových ani nemluvě. A ty podnikateli plať, ber kde ber! Nejsme v tom sami, vím, na jiné obory jsou dopady likvidační. A nemusíme chodit mimo obor, autobusová zájezdová doprava prakticky skončila. Doufám, že se všichni brzy vrátíme k normálnímu profesnímu a i soukromému životu."
